Conflictul dintre CNAIR și constructorul italian Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. se adâncește în contextul Autostrăzii Sebeș-Turda, Lotul 1, în timp ce litigiul juridic se desfășoară la Curtea de Apel București.
Pe 20 mai 2026, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, l-a atacat dur pe Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, după ce acesta ar fi catalogat drept o simplă hârtie igienică un acord de plafonare a pretențiilor financiare încheiat cu Pizzarotti. Potrivit deciziei Curții de Arbitraj, CNAIR este obligată să plătească 340 de milioane de lei despăgubiri firmei italiene din cauza întârzierilor asigurate de stat în realizarea Lotului 1 al autostrăzii, lucrare atribuită Pizzarotti.
Procesul a fost atacat în apel, iar dosarul continuă să fie în lucru, indicând un nou nivel de dispută între părțile implicate. Analistul situației reamintește un precedent similar în cazul Podului Brăila, unde CNAIR a avut litigii cu Webuild (fosta Astaldi), oferind un cadru de comparație pentru cum pot evolua asemenea acțiuni în instanță.
În dosar figurează, conform surselor, înscrisuri din partea avocaților constructorului ce includ articole publicate de fostul ministru Cătălin Drulă pe site-ul USR Tulcea, folosite ca argumente în fața Curții. Tema centrală rămâne volatilitatea dialogului și a acțiunilor administrative, precum și impactul deciziei curente asupra finanțării și termenelor viitoare ale proiectului Sebeș-Turda din zona Alba.
