Surse
Autostrada A3 Transilvania, în special tronsonul Suplacu de Barcău–Chiribiș (26,35 km) și lungimea Biharia–Chiribiș (28,55 km), reprezintă două componente cruciale ale infrastructurii din nordul țării. Pe primul sector, asfaltul este prezent pe cea mai mare parte a tronsoanelor, iar pasajele și viaductele suprabetonate au fost finalizate în mare parte, însă două structuri din apropierea lacului Suplacu de Barcău nu sunt încă suprabetonate, iar zona cu ziduri de sprijin de lângă Porț rămâne critică.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură estimează că finalizarea poate ajunge cel târziu spre sfârșitul lunii septembrie 2026, cu o variantă pesimistă în octombrie, în condițiile unui ritm de lucru menținut. Pentru acest tronson, contractul este de 884,123 milioane de lei (fără TVA) pentru Erbașu, iar proiectarea a început la 15.03.2024, cu lucrări efective din 20.01.2025; finanțarea vine din Programul Transport (PT).
Pentru lotul Biharia–Chiribiș, în lungime de 28,55 km, mobilizarea pe șantier este bună. Conform aceleiași surse, există șanse reale ca acest sector să fie deschis în trafic în decembrie 2026, mult mai devreme decât termenul contractual din mai 2027.
În acest segment, un contract de 785 milioane de lei este finanțat din fonduri europene prin Programul Transport 2021–2027, iar lucrările au debutat în 2025, după transferul contractului către CNIR. Totuși, unele structuri încă nu sunt suprabetonate, iar terasamentele includ porțiuni cu asfalt.
Într-o apreciere complementară, autoritățile locale indică perspectiva extinderii deschiderilor în alte tronsoane: dacă ritmul se menține, s-ar putea deschide, în etape, porțiuni între Borș și Cluj-Napoca, până la granița cu Ungaria, cu o excepție importantă vizavi de segmentul de 40 km Nușfalău–Poarta Sălajului, unde se construiește tunelul Meseș. Un comentariu suplimentar punctează că, potrivit afirmațiilor publice, peste 40 km din A3, între Cluj și Zalău, ar putea fi deschiși până la data de 1 decembrie 2026.
Aceste estimări rămân însă sub rezerva confirmărilor oficiale, însă subliniază importanța acestui proiect pentru descongestionarea DN1, cu potențial de reducere a accidentelor în trafic.
